彭博新能源财经（BNEF）最新发布的数据显示，2026年，全球将投运净乙烯产能1460万吨，约为此前五年年均新增产能的两倍，创下年度最高增长纪录。其中，中国在2026年全球净新增乙烯产能中的占比达56%，成为此轮扩张的关键。
该机构认为，这些新增乙烯产能中的大部分极有可能投运。其中逾1300万吨/年的新增产能来自世界级规模的裂解装置，这些装置由全球领先的石油和化工企业支持，且已进入建设后期阶段。例如，中国华锦阿美和福建古雷裂解项目、阿联酋Borouge IV项目、韩国Shaheen项目以及美国Golden Triangle项目。
聚乙烯（PE）被视为此轮乙烯产能激增的关键驱动因素。该机构数据显示，2026年预计新增聚乙烯产能将达到创纪录的1470万吨，而此前五年年均新增产能为540万吨。这一产能跃增主要源于两个方面：一是中国大力推进聚乙烯自给自足（中国仍是聚乙烯进口大国），二是美国、中东和俄罗斯的一批乙烷基聚乙烯项目。
彭博新能源财经还预计，2026年，全球丙烯产能也将出现跃升，但确定性较乙烯偏低。数据显示，2026年全球约1310万吨的丙烯产能可能投运。尽管这将创下产能增长纪录，但其中约600万吨来自丙烷脱氢（PDH）装置。这些项目的进展不如大型裂解装置稳定。同时，由于中国已实现聚丙烯（PP）自给自足，许多PDH项目或陷入停滞。
此外，聚氯乙烯（PVC）和苯乙烯等其他衍生物产能建设将放缓。该机构提到，中国在前几年大力发展这些化学品，但2026年及以后新增产能可能寥寥无几。
值得注意的是，目前，石化行业正面临供应过剩局面，多年来乙烯和丙烯等基础化学品的产能增长远超需求。2026年，这一供需差距将进一步扩大，其中乙烯供应过剩尤为突出。
惠誉评级维持对全球化工业的展望恶化判断，认为持续的结构性失衡和市场疲软是主要挑战，即便部分区域关停产能，新增产能仍将超过需求增长。南华期货研究院高级总监戴一帆也指出，当前化工市场正经历近七八年来现货体感最差的时期，展望2026年，持续的高产能投放将使得过剩矛盾依然尖锐，行业或将步入“降波之年”。
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