1965年7月1日：北京地铁一期工程（即今1号线西段）正式开工，这是中国首条地铁线路的起点，当时以“战备为主，兼顾交通”为建设指导思想。如图片所示，整个施工过程采用明挖法，主要基于以下几方面原因：
技术条件限制：当时中国缺乏成熟的地下暗挖设备与技术，施工几乎全靠人力，机械设备（如反铲、挖土机）非常稀少。
经济与资源约束：国家处于发展初期，资金和工业基础有限，明挖法施工成本低、工艺简单，更适合当时的国情。
工程定位以战备为主：北京地铁一期工程遵循“战备为主，兼顾交通”的方针，设计标准相对简化，明挖回填法满足快速建成的需求。
地面环境较简单：1960年代北京城市规模小、地面建筑稀疏，尤其在长安街等主干道沿线，拆迁和施工干扰较小，为明挖提供了现实条件。
施工效率较高：明挖法可直接开挖沟槽、现浇结构后再回填，适合在缺乏大型盾构设备的情况下实现连续作业。
据北京城建集团原副总工程师贺长俊回忆，当时“计算全是手工干的，没有计算机，只有手摇计算机和算盘”，每张图纸都需反复手绘，这也反映出当时技术手段的原始性，进一步限制了复杂工法的应用。
因此，明挖法是60年代北京地铁建设在技术、经济、政治和地理多重约束下的必然选择。直到80年代复兴门折返线工程，才首次成功应用浅埋暗挖法，显著减少对地面环境的影响。
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